Amtliche Herbrennerklärung

Papierkram. Den hassen wir doch alle. Um uns mehr oder weniger ambitionierten Gaskranken das Leben bequemer zu machen, möchte ich den folgenden Link mit Euch teilen. Dort findet Ihr die amtliche Herbrennerklärung als PDF, zum Download. Falls Ihr also einen Kollegen so richtig verblasen habt und das der Nachwelt schriftlich dokumentieren möchtet oder falls Ihr von einem Kollegen kräftig hergebrannt wurdet und ein paar Argumente schriftlich manifestieren möchtet, mit denen Ihr belegen könnt, dass es natürlich nicht an Euch lag, dann ladet Euch die PDF runter. Einfach zutreffende Punkte ankreuzen und ab geht die Post. :-)

Download Herbrennerklärung

SPA 2015 gebucht

So, das Renntraining in SPA Franchorchamps für Mai 2015 ist gebucht. Auf geht es zur Ardennenachterbahn.

Der Countdown läuft...

Countdown Spa Franchorchamps 2015

Schrauberei, Tankstellenärger, Kompressorfrage

Eigentlich wollte ich heute der S einen neuen Spiegel gönnen, weil ich den linken im Vorbeilaufen, in der Garage, mit meinem zarten Gesäß gegen  die Fahrtrichtung umgeklappt habe, was er mir so übel nahm, dass er sich anschließend nicht mehr aufraffen wollte, ordentlich Haltung anzunehmen. Zivilistenpack! Also mal beim Freundlichen angerufen: "Habt Ihr 'nen Spiegel, links, S 1000 RR am Lager", bei zwei Händlern lautete die Antwort Nee, leider nicht. muss ich bestellen". Also Plan B ins Auge gefasst. Ab in die Garage, Spiegel demontiert, Gummitülle weggeschoben. Bohrmaschine geholt, Spiegel im Schraubstock eingespannt. Festgestellt, dass alle meine Bohrer, incl. der Stahlbohrer in der Wohnung meiner Tochter lagern, zwei, drei Mal geflucht und zum Baumarkt gefahren. Mit einem 3 mm und einem 6 mm Stahlbohrer in der Hand wieder in der Garage angekommen, wurde der Niet im Gelenk des Spiegels aufgebohrt, dieser anschließend mit einem Durchschlag ausgetrieben und durch eine M6 + zusätzlicher U-Scheibe und selbstsichernder Mutter ersetzt. Geschafft. Nun den Spiegel wieder flott am Mopped montiert, nur umfallen sollte sie jetzt besser nicht, da der Spiegel ja nun nicht mehr einklappen würde.

Weiter ging es mit Part 2 der Mechanikerpflichten, dem Wechsel der vorderen Bremsbeläge mit entsprechender Reinigung der Sättel, Kolben und allem Pipapo. Auch fertig. Super, ging ja alles zügig. Ein Schritt vor die Garage getan... hmmm... Sonne ist nicht mehr, aber trocken und ausreichend warm. Also nach oben und ab in die Kombi. Dort erst einmal festgestellt, dass in den letzten Wochen irgendwie die Kombi eingelaufen ist. Ergo note to self: Thekentraining reduzieren, Lauftraining forcieren. Alternative: neue Kombi kaufen? Nee, gestrichen. Dann ab aufs Mopped und mal schnell den Luftdruck richtig einstellen. Denkste! 5 Tankstellen, in Worten FÜNF Tankstellen habe ich im Ort angefahren. Liebe Shells, Arals, Stars und wie ihr alle heißt, ihr seid scheiße! Eine große Shell Station hat 2 Geräte, beide sind am Mopped nicht verwendbar, weil man mit der Apparatur nicht zwischen Bremsscheibe und Ventil kommt - unmöglich. Aral, netter Zettel am Prüfer: Gerät defekt. Toll. Die restlichen Servicewüsten hatten nicht einmal einen Luftprüfer draußen und heute ist ein ganz gewöhnlicher Samstag, kein Sonn- oder Feiertag, nix. Die zweite Shell, die letztens noch einen 1 Euro-Münzgrab-Luftprüfer hatte, hatte nun gar keinen mehr und so erging es mir dann auch bei den restlichen Tanken. Freunde ich könnte kotzen!

Mittlerweile waren die Reifen so durchgewalkt, dass sie warm genug wurden um den Druckausgleich halbwegs hinzubekommen, also bin ich ein flottes Ründchen gefahren, um mich wieder abzuregen. Nun habe ich also erkannt, ohne gescheiten Kompressor geht es nicht mehr. Irgendwer von Euch einen Tipp, welche Anschaffung da Sinn macht? Aber bitte mit Kessel und ausreichend Puste, also nicht so einen BiIlligscheiß über den man sich dann auch noch andauernd ärgern muss. ;-)

So, schönes Wochenende allerseits!